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小竹板搭上“新丝绸之路”列车光裕竹业小竹子撬动大产业
  发布时间:2016-7-15 分享到:
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  昨日,在光裕竹业院士专家工作站,一块手掌大小的新型竹板材被取下测试台。这款新品已经被德国一家铁路轨道公司预订,计划从今年3月起,每月用8个集装箱发往德国。
  “订单都来不及做,光是北车集团,上月就少供货1000台。”诸暨市光裕竹业有限公司总经理朱其孟透露,“新丝绸之路”经济为“光裕”带来前所未有的机遇,公司一方面以技术输出的模式,吸纳一批代工企业;另一方面创新产品,全面打开欧美等发达国家市场。
  光裕竹业起步于诸暨璜山镇齐村,20多年前凭借一项技术创新,成为铁道部竹材胶合板生产定点企业。尽管捧上了“铁饭碗”,但“光裕”并未不思进取。铁路棚车更新换代快,如何紧跟步伐?“光裕”联手南京林业大学竹材工程研究中心,在厂区开辟中试基地,加大科研投入力度,不断优化产品。“新丝绸之路”经济带启动后,“光裕”紧盯国际前沿铁路棚车发展趋势,从强度、吸湿率、耐酸碱性等十多项技术指标入手,逐一攻克。
  重载铁路运输因运能大、效率高、成本低而受到世界各国的广泛重视。“重载”的考验,同样落到棚车地板上。“同样竹材,表面用上‘竹青’,强度增加一倍。”朱其孟说,凭借这层“竹青”技术,“光裕”顺利拿到新型80吨级通用棚车地板的“通行证”。世界最大的轨道交通装备制造商——由中国北车集团和南车集团合并而成的中国中车股份有限公司给“光裕”下单。去年11月,首趟“义新欧”中欧国际铁路货运班列,就有“光裕”为其配套生产的竹材板。
  在突破技术难题的同时,“光裕”还打通产业链,降低生产成本。3年前,“光裕”自主研发竹子辗压机,去年3月正式投运。“生产成本降低三分之一,竹材利用率增加10%。以加工5万公斤毛竹为例,一天功效抵过50个工人。”朱其孟说,20多年来,公司“积攒”的竹加工工艺技术专利已达40多项,这些技术成果帮助企业在极短时间内实现产业化。以最新研制生产的家用竹地板为例,各项指标符合欧盟标准。
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